Fertigung Gelenkzahnstangen für Hubtore an Schiffsschleusen, Gelenkbolzen aus 25CrMo4V ( 1.4057V ), gelagert in selbstschmierenden Gleitlagerbuchsen aus DEVA.Metal 116 Laufrollen gedreht aus 16MnCr5 ( 1.7131 ) Bolzen aus 25CrMo4V ( 1.7218 ), verschweißt mit Verbindungslaschen aus St52 ( S355J2G3 ) oder Feinkornstahl S890QL Langzeit-Korrossionsschutzwachs
Rivolta KSP 325

Fertigung von 16 Dammtafeln ca. 7500x1500x400mm für einen Revisionsverschluss von Schiffsschleusenanlagen. Auftragsumfang rd. 50to

Drehfräsen/Schruppen von Ritzeln und Ritzelwellen aus 42CrMo4V (1.7225) für Gliederketten an Hubtoren von Schiffsschleusen am Main-Donau-Kanal (MDK).
Die Spindel wird unter Drehung des NC-Rundtisches zugestellt

Gabelköpfe für Schleusentore in der Binnenschifffahrt, ca. 900x220x250mm, aus Vollmaterial St52 gebrannt, geglüht, gefräst, gedreht. Zum Set gehören jeweils auch geschweißte Bolzen sowie ebenfalls aus Brennteilen gefräste Keile

Segment für Torsionstordichtung mit Fertigdurchmesser 1.750 mm für die Wehranlage Ruhrschleuse Raffelberg aus 1.4301 ( X5CrNi18-10 ) geschmiedet, gesägt und als Halbkreissegmente bearbeitet auf CNC-Bohrwerk nach Zeichnung.

Fertigung von Triebstockritzeln Ø450x250 aus 42CrMoV4 ( 1.7225 ) für den Stahlwasserbau "Große Schleuse Gelsenkirchen". Nach der mechanischen Bearbeitung werden die Flanken des Ritzels induktiv gehärtet.

Fertigungsprozess im Video